西日本最大的樞紐車站——JR大阪站
JR大阪站是西日本最大的樞紐車站，除了JR各線外，還與私鐵和地鐵相連，成為通往關西各地的重要交通樞紐。前往新大阪站僅需搭乘JR一站（約5分鐘），轉乘新幹線也非常便利。
如今，與JR大阪站直通的**「南門大樓（South Gate Building）」**即將進行大規模翻新工程。
大阪站直通的南門大樓迎來全面革新
自開業以來，南門大樓作為大阪站南口的地標，已陪伴市民約40年。這次改造將全面更新地下2樓至地上15樓的商業區，進一步提升大阪站周邊的流動性與商業活力。
工程將於2025年秋季啟動，預計分階段進行，並於2029年迎來全面開幕。
南門大樓：大阪站直通的核心商業設施
南門大樓擁有地上27層、地下4層，佔地面積約10,075平方公尺，總樓地板面積達171,000平方公尺。該大樓位於JR大阪站為中心的**「大阪車站城（Osaka Station City）」**南館，與車站直通，擁有極高的便利性。
40多年歷史的「大阪玄關」
1983年，當時的國鐵（現JR西日本）在大阪站推出都市型複合設施**「ACTY大阪」，設有大丸梅田百貨店與大阪終端酒店（現格蘭比亞大阪酒店**），成為大阪主要商業據點之一。
2011年，南門大樓進行增建工程，改造為地上15層建築，並更名為**「南門大樓」**，持續承擔大阪站南口的核心功能。
然而，隨著2024年9月「梅北二期區域」的啟用，大阪站周邊迎來多個嶄新商業設施。為了順應區域發展趨勢，南門大樓迎來開業以來首次的大規模改造。
三大企業聯手推動大規模改造
這次翻新工程將由**JR西日本車站城（JR West Japan Station City）、大丸松坂屋百貨（Daimaru Matsuzakaya）、JR西日本SC開發（JR West Japan SC Development）**三家公司共同推動。
其中，負責大阪站周邊開發的JR西日本車站城，將於2024年10月改名為**「大阪終端大樓公司（Osaka Terminal Building Co., Ltd.）」，以「城市建設」**為核心理念展開新事業。
大丸松坂屋百貨的母公司J. Front Retailing則在中期經營計劃中，將大阪列為7大核心城市之一，這次改造正是其發展戰略的一部分。
提升大阪站南北的商業流動性
目前，大丸梅田店的營業樓層為地下2樓至地上15樓。翻新後，大丸梅田店將縮減至地下2樓至9樓，更有效率地經營商業空間。而10樓至15樓將由JR西日本SC開發打造全新商業設施，計劃與北側「LUCUA大阪」形成聯動，吸引更多消費群體。
此外，該公司將聚焦於家庭客群與國際觀光客，引進更多高吸引力的專門店，並計劃未來公佈具體的品牌與店鋪名單。
大阪站周邊迎來新商業設施潮
2024年，大阪站西側已迎來**「JP TOWER大阪」（39層）與「INNOGATE大阪」（23層）兩大商業設施，預計2025年春季還將開設都市型購物中心「梅北綠色廣場（Umekita Green Place）」**。
此外，2026年起，北側的**「LUCUA大阪」**也將進行改造。此次南門大樓的全面翻新，正是這波開發計畫的一環，將大幅提升大阪站周邊的商業價值。
這次翻新還將與**「GRAND FRONT大阪」**形成聯動，透過引進新品牌與最新購物體驗，進一步提升大阪整體商業區的吸引力。
